2023年ホンダ新型CR-V新車値引き額相場や交渉の口コミ・実例の情報

2023年3月ホンダ新型CR-V新車値引き額相場や交渉の口コミ・実例の情報

画像出典：CR-V公式

ホンダが発売しており、ヴェゼルの上位に位置する上級SUVがCR-V。

一度は発売停止となったが、2018年に1.5Lターボと２Lハイブリッドを引っ下げて待望の復帰。

この新型CR-V/ハイブリッドの新車購入時に気になるのが以下のような値引き情報だ。

2023年3月ホンダ新型CR-V/ハイブリッド値引き相場の情報

ホンダ新型CR-V値引き相場の推移

	新型CR-V値引き相場
2023年3月	27～28万
2023年2月	27～28万
2023年1月	27～28万
2022年12月	27～28万
2022年11月	27～28万
2022年10月	27～28万
2022年9月	27～28万
2022年8月	27～28万
2022年7月	27～28万
2022年6月	27～28万
2022年5月	27～28万
2022年4月	27～28万
2022年3月	27～18万

ホンダ新型CR-V/ハイブリッド値引き相場の情報

2022年8月で生産終了しており、販売は在庫車のみとなっている。

見積もりでは値引き額と下取り査定の関係に注目

CR-Vの見積もりでは、値引き額と下取り査定の関係に注目する必要がある。

ホンダのセールスマンは客が値引きを要求してくることはわかっている。

その対策として、セールスマンはCR-Vの下取り車を使って値引き額を操作していることが多い。

具体的な手口は、下取り車を安く査定して浮いた差額でCR-Vの値引き額を増額させるというやり方だ。

支払総額は同じ

見積もり1

値引き40万　下取り査定120万

見積もり2

値引き30万　下取り査定130万

見積もり3

値引き20万　下取り査定140万

(参考)

買取店の買取価格160万

出典：月刊自家用車

CR-V新車の目標値引き価格はいくら？

CR-Vの交渉をするにあたり、目標とする値引き価格を決めたいところだ。

しかし、CR-Vの新車価格は以下のようにグレードによって最大120万も違う。

よって、CR-Vの目標値引き価格を一律で定めることは適切ではない。

CR-V新車価格

グレード	駆動	新車価格 （万円）
EX	FF	336.2(5人) 355.6(7人)
	4WD	358.2(5人) 377.6(7人)
EXマスター ピース	FF	368.6(5人) 388.1(7人)
	4WD	390.6(5人) 410.1(7人)
EXブラック エディション	FF	377.4(5人) 396.8(7人)
	4WD	399.4(5人) 418.8(7人)
e:HEV EX	FF	392.6
	4WD	414.6
e:HEV EX マスターピース	FF	425.0
	4WD	447.0
e:HEV EX ブラック エディション	FF	433.8
	4WD	455.8

以上の理由からCR-Vの目標値引き価格は率から算出する。

ex masterpiece（5人）にディーラーオプション40万の目標値引き価格

CR-Vガソリン車のミドルグレードがex masterpiece。

ミドルグレードいっても、電動パノラミックサンルーフ・助手席４ウェイパワーシート・2列目左右席シートヒーターなど豪華な装備が採用されている。

このex masterpiece（FFの5人乗り）にディーラーオプション40万を購入した時の目標値引き価格は以下のとおりだ。

ハリアー・RAV4と競合させてCR-Vから限界値引きを引き出す

CR-Vから限界値引きを引き出すためには競合が欠かせない。

特にトヨタの人気SUVであるハリアーとRAV4はホンダのセールスマンから手ごわいライバルだと認識されている。

ハリアー

2020年6月にフルモデルチェンジして登場した新型ハリアー。

高級感あふれるデザインや価格帯など、CR-Vと極めて近い位置づけにある。

しかし、販売台数はハリアーの方が圧倒的に多く、リセールバリューも高い。

ホンダのセールスマンにはこの点を指摘してCR-Vから限界値引きを引き出そう。

RAV4

トヨタが販売しているもう一つの人気SUVがRAV4。

オフロードにも耐えられる設計がされており、新車価格もCR-Vより安い。

予算が厳しいのでCR-Vの値引きが少なければRAV4にするしかないなどと交渉してみよう。

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値引きが渋い時はヴェゼルや中古のCR-Vも検討する

目標を決めて交渉してもCR-Vの値引きが思ったよりも渋い場合もあるだろう。

そのような場合、ヴェゼルや中古のCR-Vも検討すると良い。

ヴェゼル

CR-Vより一回り小さいホンダのSUVがヴェゼル。

しかし、エクステリアから想像するより室内は広く、デザインもCR-Vと似ている。

7人乗りを選択しないなら選択肢に十分入るだろう。

中古のCR-V

新車では人気がないCR-Vだが、中古では球数が少ないせいか高値で取引されている（リセールバリューが高いとも言える）。

先代モデルは安く購入できるが、外装・内装・装備ともに違いが大きい。

CR-Vブラックエディション値引き交渉の実例・口コミ

2020年にマイナーチェンジしたCR-Vを試乗

それまで乗っていたヴェゼルを購入したホンダディーラーへ出向き、2020年6月にマイナーチェンジした新型CR-Vにの購入を検討していることを伝える。

すると、マイナーチェンジで追加された新グレード「ブラックエディション」の試乗車があるという。

すぐに乗れるというので実際に運転してみると上質な走りやサンルーフが心地よく、とても気に入った。

試乗を終えて戻ってくると、以下のとおりマイナーチェンジで変更された箇所を説明してくれた。

新採用となった装備は特にうれしい。

グレードはリセールバリューも高いブラックエディションに

次にグレード選びに移る。

CR-Vはマイナーチェンジでグレードが増えたと言っても、ガソリンとe:HEVで各3グレードずつしかない。

CR-Vのグレード（下から順に）

1. EX

2. マスターピース

3. ブラックエディション

どうせなら、マイナーチェンジで新設定された新グレードブラックエディションを選択することにした。

セールスマンによると、ブラックエディションは中古市場にほとんど出回っていないのでリセールバリューも高いという（買ってすぐに売ることはないが）。

リセールバリュー4.0

ハイブリッド（e:HEV）は納期が遅れるのでガソリンを選択

グレードはブラックエディションに決定したが、ガソリンかe:HEVで悩むところだ。

しかし、以下の理由からガソリン車を選択（5人乗り）した。