2024年三菱エクリプスクロス/PHEV新車値引きの相場や交渉の情報

画像出典：エクリプスクロス公式

三菱が発売しているスタイリッシュで抜群な走りを見せるSUVがエクリプスクロス。

2020年12月には初のマイナーチェンジが行われ、PHEVモデルが追加された（ディーゼルは廃止）。

この三菱エクリプスクロス/PHEVを2024年12月に買うときに知っておくべきことは以下のような値引き情報だ。

2024年12月のエクリプスクロス新車値引き相場や目標は？
エクリプスクロスから限界値引きを引き出す交渉の仕方ってあるの？
エクリプスクロス購入者の値引き実例を聞きたい

このブログでは三菱エクリプスクロス/PHEVの最新値引き情報を掲載しています。

当ブログにおける三菱エクリプスクロスの値引き情報は、価格ドットコムや三菱ディーラー、車雑誌などを調査して掲載しています。

2024年12月三菱エクリプスクロス/PHEV値引き相場と過去の推移

2024年12月三菱エクリプスクロス/PHEV値引き総額相場

27～28万円(ガソリン/PHEV共通)

三菱エクリプスクロス/PHEV値引き相場推移
	値引き相場
2024年12月	27～28万
2024年11月	27～28万
2024年10月	27～28万
2024年9月	27～28万
2024年8月	27～28万
2024年7月	27～28万
2024年6月	27～28万
2024年5月	27～28万
2024年4月	29～30万
2024年3月	30～31万
2024年2月	30～31万
2024年1月	30～31万
2023年12月	30～31万

三菱エクリプスクロス/PHEV値引き相場の情報

三菱エクリプスクロス/PHEVの値引き相場は、30万円前後で安定して推移している。

見積もり書の値引き額は下取り査定との合算で判断しなければ意味がない

ディーラーで見積もり書をもらうとき、値引き額だけに気を取られていてはいけない。

以下のとおり、値引き額は下取り車でいくらでも操作できるからだ。

見積もり1: 値引き40万　下取り査定80万
見積もり2: 値引き30万　下取り査定90万
見積もり3: 値引き20万　下取り査定100万
(参考): 買取店の買取価格120万

上記の見積もり1～3の支払総額は同じだが、1が最もお得感が強いと感じるだろう。

エクリプスクロスには定価（希望小売価格）が設定されているから、値引き額の多い・少ないは容易にわかるが、下取り車には定価がないから高く買い取ってもお客はそれがわからない。

逆に、下取り車を安く査定しても客はわからないので、セールスマンは見積もり1のようなパターンを好む。

このように、セールスマンは下取り価格を操作してエクリプスクロスの値引き額を（見かけ上）増やしている（この実態は以下の本に記載あり）。

正直なセールスマンは「買取専門店の方が下取り車を高く買い取る」と教えてくれる！

一般論として、車の買取価格はディーラーよりも買取専門店の方が高い。

下記の車雑誌の読者体験談のように、担当となったセールスマンがそれを教えてくれたら信頼できる人だ。

↓拡大

ディーラー

体験談

ズバット車買取比較を知る

値引き目標はエクリプスクロス/PHEVの新車価格に対する率で定める

エクリプスクロス/PHEVから大幅値引きを引き出すためには、目標をもって交渉に挑みたい。

しかし、エクリプスクロスの新車価格はグレードによって大きく値段が異なる。

そのため、目標を定めると言っても全グレードで一律に同じ値引き額というわけにはいかない。

エクリプスクロス新車価格（ガソリン）
グレード	駆動	新車価格（万円）
M	FF	277.3
M	4WD	299.3
G	FF	311.9
G	4WD	333.9
特別仕様車 BLACK Edition	FF	330.0
特別仕様車 BLACK Edition	4WD	352.0
P	FF	330.0
P	4WD	352.0

エクリプスクロス新車価格（PHEV）
グレード	駆動	新車価格（万円）
M	4WD	409.4
G	4WD	441.4
特別仕様車 BLACK Edition	4WD	465.1
P	4WD	465.1

以上の理由からエクリプスクロス/PHEVの値引き目標は、新車価格に対する率で定めること。

2024年12月エクリプスクロスの目標値引き率

新車価格から: 9%
ディーラーオプションから: 18%

ガソリンのGにディーラーオプション40万を購入した時に目標とする値引き総額を求めてみよう。

G(ガソリン)にディーラーオプション40万の目標値引き総額

エクリプスクロスのガソリン車におけるミドルグレードがＧ。

18インチアルミホイールやステアリングヒーターなどを備え、デザイン・機能共に満足できるだろう。

このＧ（ガソリンのFF）にディーラーオプション40万を購入した場合の目標値引き総額は以下のとおりだ。

Ｇ（ガソリンのFF）本体からの値引き目標: 311.9万×0.09＝28.0万
ディーラーオプション40万からの値引き目標: 40万×0.18＝7.2万
総額: 35.2万

エクリプスクロスより売れ行きや燃費のよいC-HRと競合させて値引きを拡大

エクリプスクロスの値引きを拡大させるためには競合が欠かせないが、最適なライバル車と言えばC-HR。

トヨタの人気SUVでありエクリプスクロスよりも売れ行きが良く、三菱のセールスマンも警戒している。

特に燃費重視のお客については、価格も含めてエクリプスクロスPHEVよりもC-HRハイブリッドのほうが有利だろう。

C-HRが有利な点: 燃費; 価格
エクリプスクロスが有利な点: 走行性能（運転する楽しさ）; 居住性

なお、競合させるのは「エクリプスクロス」VS「C-HR」だけではない。

下記の車雑誌に記載された2名の体験談のように、下取り車も複数の車買取店で査定して競合させ、限界まで高値で売ろう。

拡大

高値が期待できるのは➞ズバット車買取比較

値引きが渋い時は中古もあり！ブラックエディションも買える

三菱はディーラーの数が少なく、期待したほどエクリプスクロスの値引きが拡大しないこともあるだろう。

その様に値引きが渋い時は中古のエクリプスクロスを買うのもありだ。

2018年12月から発売されており人気のあった特別仕様車「ブラックエディション」は2020年12月のマイナーチェンジで廃止され、現在は中古でしか買えない。

エクリプスクロスブラックエディション

ベース車両: G Plus Package
内容（以下の箇所に特別加飾）: 電動格納式リモコンドアミラー; 前後スキッドプレート; サイドドアガーニッシュ; ピアノブラックのフロントグリル; 専用18インチアルミホイール

マイナーチェンジした新型三菱エクリプスクロス値引き交渉の実例

株式会社ウインターハート斉藤良男の各種SNSなどを使って、マイナーチェンジした新型エクリプスクロスの購入者から値引き交渉の内容を聞きました。

当ブログ公式ツイッター
 株式会社ウインターハート斉藤良男のfacebook
株式会社ウインターハート斉藤良男のみんカラ

値引き交渉の実例報告者

関東在住の30代男性
購入グレード

ガソリンのGプラスパッケージ（マイナーチェンジ後）
新型エクリプスクロスの値引き総額は？

15万円でした

マイナーチェンジした新型エクリプスクロス値引き交渉の実例を見てみよう。

売れないディーゼルはマイナーチェンジで廃止された

以前から欲しかったエクリプスクロスがマイナーチェンジすると知り、2020年11月下旬、近所の三菱ディーラーに情報収集に向かう。

三菱ディーラーに到着すると受付で「エクリプスクロスがマイナーチェンジするというので話を聞きたい」と伝え、席に通される。

しばらくするとセールスマンが来て、マイナーチェンジの概要として以下の情報を告げられる。

売れ行きのよくないディーゼルは廃止
代わりにツインモーター4WDのPHEVが設定される
正式発表は2020年12月4日

なんと、2019年6月に新設定されたばかりのディーゼルは、売れないのでわずか1年半で廃止となった。

カタログや価格表などは正式発表後に配布することになっているとのことで、詳しい情報は正式発表後に再訪問して聞くことになった。

新型は値引き価格が少ない！30万だと社員割引より多いらしい

再訪問するまでの間、新型エクリプスクロスの値引き価格の情報などを収集。

マイナーチェンジにより新型の値引き価格は少ないようだ。

そして、2020年12月4日の正式発表後に再び三菱ディーラーに向かい、同じセールスマンからマイナーチェンジした新型エクリプスクロスの説明を受ける。

グレードなどのラインナップ: ガソリン車は「M」「G」「Gプラスパッケージ」の3グレード。; 同様にPHEVは「M」「G」「P」。
エクステリア: ヘッドライトの形状などを変更し、全体的にシャープで引き締まったデザインに仕上げました。
それに伴い、ボディーカラーもランナップを変更しています。
内装: 上位グレードにはスエードと合成皮革のコンビシートを採用し、オプションでは本革シートも用意しております。
PHEVの新設定: アウトランダーPHEVと同じツインモーター4WDをエクリプスクロスに最適化して搭載。
EVのみで57.3kmの走行が可能です。
走行性能の向上: ボディーとサスペンションの最適化により、4WD技術「S-AWC」を進化させて操作性・乗り心地を改良しています。
また、状況に応じた走行性能を選べるように、スノーモードなど数パターンのドライブモードを新採用しています。
新機能の採用（グレード別）: ディスプレイのサイズを8インチに拡大し、スマートフォンのナビ機能と連携できるようになりました。

エクステリアも含め、新型エクリプスクロスはずいぶんと良くなった印象だ。

価格表を見せてもらうと、PHEVはガソリン車より130万円も高い。

その割にPHEVの燃費は良くないので購入するのはガソリン車に決定し、各グレードの説明を受ける。

M

エントリーグレードでありお求めやすい価格のM。
しかし、ヘッドライトがハロゲンであったり、シートは生地がファブリックであったり手動スライドであったりと質感はやや劣る。
G

価格と内容のバランスに優れるミドルグレードのG。
ヘッドライトはLEDになり、運転席シートはパワースライド式であるほか、助手席とともにシートヒーターなども採用される。
Gプラスパッケージ

新型エクリプスクロスガソリン車の最上級グレードがGプラスパッケージ。
マイナーチェンジで登場したスマートフォン連携ナビゲーションはこのグレードのみ採用だ。